南橫南迴機車2日行(一)

在這之前，曾有一次臨時興起想要挑戰南橫的紀錄，但是在道路不熟的情況下，在六龜附近就迷路而作罷，而那次的經驗也讓我了解到南橫與當初挑戰北橫北宜不一樣，不太適合在沒有事前準備的情況下挑戰，而這次總算是難得有個3天的假期，又是溫度適中的春天(夏天太熱＆有颱風豪雨，冬天又會太冷甚至下雪都不太適合)，就計畫了這次行程。初步的行程計畫只包括事先找好民宿及基本的路線規劃(沿旗楠公路到里嶺大橋，轉21號省道沿著高屏溪北上到甲仙再進入20號省道南橫公路)，大約是在4/5早上8：30左右出發，結果出發沒多久，在往旗山的路上就「顧路」了....後輪整個沒氣，當時時速少說也不只60，只好慢慢減速靠邊，還好前面不到100公尺就有間機車行，一看竟然是打氣那個栓整個脫落...花了100元就解決了，幸好是前方有機車行，如果在"前方連續彎路74公里"或是"下一個加油站110公里"的路上就慘了，騎機車那麼多年來也才第一次碰過這問題，這個例子告訴我們機車要「顧路」的理由可能比想像的還多，只是檢查電池、皮帶不一定夠用，所以沒事請不要像我這樣一個人就跑深山。
前段所說的連續彎路74公里指的是大埔，而下一個加油站110公里就是今天所走的南橫了，南橫西半邊以往最後一個加油站在寶來，但寶來那帶還算有市區，說真的還真看不出來以前是最後一個加油站，而這幾年則是在梅蘭部落有另一間加油站，距離寶來又有約30公里了，但這裡沒有98無鉛汽油，另外旁邊有間便利商店，要補給物資或是帶食物上南橫吃午餐的話可以在這休息一下，過了梅蘭之後不久就到了梅山，相較於在這之前不到1000公尺的高度，到了梅山這帶之後高度急遽上升，兩旁的林種也逐漸從闊葉混合林變成高聳的針葉林，這段到啞口間的風景在南橫來說算是上選，可惜的是我抱持著海邊撿貝殼的想法一直沒有停留下來，結果錯失將此地美景拍下來的機會。
關山啞口隧道是高雄縣與台東縣的分界點，這個隧道的前半段(高雄側)似乎是天然洞穴，不時還會有水滴滴下來，過了還算長的隧道之後，就到了台東縣境內，景色也豁然開朗，我到這裡時，時間是11：45分，剛好是可以吃午餐的時間，這裡有觀景亭與與許多攤販，不過他們也是辛苦把食物運上來的，所以價錢上自然就...我是直接從背包中拿出預先買好的營養口糧跟巧克力，在外旅行還是這種形式的食物比較方便，另外這裡的高度是2722公尺，如果以每100公尺降0.6度的公式計算，這裡溫度應該比平地低了有16度以上...以那幾天溫度較熱來說，山上的溫度應該還是在15度或以下，因此一定要記得帶禦寒衣物，我長年依賴的厚風衣在前陣子剛報銷，所以這次是川短袖+薄風衣出門，背包中放一件羽毛衣，一件長袖、外套跟風衣，大約在寶來附近開始加衣服，到這裡時身上包括雪衣在內已經穿到了第4件衣物，另一個本來有想過可能會發生的問題是高山症，小時候曾經到過南橫天池附近，當時就發生過呼吸困難的情況，高中時跟社團去過塔塔加鞍部(標高2754M)，那次是在充分保暖的情況下走了快8小時的山路，雖然還是有點呼依困難的情況但並不嚴重，所以本來以為應該已經沒問題了，沒想到這次在啞口脫下口罩還沒1分鐘，就已經開始感覺到呼吸有點困難並些微暈眩，而要擺脫高山症最簡單的方法就是降低海拔高度，因此也顧不得久留，拍幾張照片並快速吃完一條巧克力後就開始下山了。
因為擔心身體的狀況，下山這段幾乎完全沒有停留，還沒下午2點就到達了海端，在這裡的警局讓人車休息一下，同時也把衣物換回短袖，如果要挑戰花東公路的話可以左轉池上繼續北上，但是因為這次從假期的第2天才開始跑，而預定的民宿又在卑南鄉，距離此地還需要南下50公里，因此思考後決定先南下，反正還可以去台東市消磨時間。
(下篇待續)