南橫南迴機車2日行(二)

下山到台東市間的路程雖然還是不少山區道路，但由於是沿著河岸，難度並不高，因此很快就到達台東市了，台東市區的結構相當簡單，拿個地圖很快就搞懂了，在這裡加了今天的第3次油(第一次是剛出門時加的)並稍作休息後，開始考量在天黑之前的行程，決定往小野柳前進，小野柳風景區的停車場機車要收費，但是，在停車場的對面就有一間學校，時間又是假日，當然是很自然的把機車騎到學校裡面去停再走過來了(遮臉)，小野柳與野柳一樣，有著各種海蝕現象，但是範圍較小，又沒有好的步道設計(走路都是走在這些"景觀"上)，因此除非是要作地質教學，否則與其來看景觀，來抓熱帶魚搞不好還比較實在XD，總之在台東市跟小野柳混一段時間後，騎了整天車的疲勞感也逐漸湧現，開始往民宿所在地卑南鄉泰安村前進。民宿名稱是天晴青年民宿，主要看上的第一個理由當然是價格，假日仍舊單人400的價格足足可以省下住宿費的一半以上(尋找住宿地點時台東民宿假日住宿價格約1200起跳，最低也只看到雙人房800元的)，設備或許不算高級，但是應該還不致於會感覺不乾淨的程度，這種程度對於我們這種單人旅行者來說算是相當的適合而足夠，地點稍微有點難找，到泰安村時聯絡一下民宿主人會比較好，到達民宿後因為比較疲累，因此很早就在房間休息了(其實是拿出帶在背包中的NDSL來記帳跟玩遊戲)，大約11點左右才睡。
早上7點多起床時其他客人或是已經出門了或是還沒起床，沒有人在走動，由於昨天下午的日曬相當強烈，預料今日也會相同，所以打算早點出門，吃完了自助式的烤土司與咖啡後，就準備出發，但是昨天通過南橫時，只想到啞口會很冷所以準備了許多件厚重的衣物，卻忘記4月的溫度已經不低，因此帶來的短袖衣服只有身上穿的一件，而那件已經在昨天小野柳時因為流汗而放到塑膠袋內不打算穿，本來是打算回到台東市買件99或199的T恤應急，民宿主人的媽媽(應該是吧)聽到後就找出了一件別人送的三仙台T恤給我，在此致上最大的謝意。
其實當時在預定當中有想過北上富岡漁港乾脆搭船去綠島玩，但眼見天氣越來越熱，後來還是作罷了(如果是搭船從富岡漁港到綠島，來回船票一共是800元)，南迴公路台東段一開始都是平地，再往南之後開始進入靠海的山崖，一路上偶爾還是會看到騎著單車多半是在進行環島或環半島的單獨或小群自助旅遊者，其中有一位在自行車上夾著一本破爛的地圖的，問了之後是從台北一路騎下來的，不過比起在台東這裡遇到的，前一天在南橫沿途碰到的數量更多，從甲仙之後到台東之間少說也碰到了50輛以上的自行車，以南橫對自行車的難度來說還真是恐怖的數字，應該也是因為是國定假日才會有這種盛況吧。
南迴公路在台東大武之後會開始明顯向西轉彎繼續進入山區，從這裡之後到楓港之間並沒有加油站，因此在此地的山海關加油站先加了旅程中的第4次油，往南邊有一條26號省道，但是入口實在太小了，一開始根本找不到，後來從對象車道轉回來才看到，一般省道都是至少2線道以上，但是這26號省道這段大約只有1.5線沒有畫分隔線，這一段路上蝴蝶不少，熱天稍微灑點水就會有不少蝴蝶來吸水了，再南下一點會出現一段4線道的公里，但是走沒幾公里，在標上26號省道7公里處的地方後...沒了，路就這樣突然之間沒了，前面雖然有碎石路，但是省道？這是產業道路吧...基於鍥而不捨的精神，繼續往前一小段，旁邊的海岸可以撿石頭，似乎也不少人是為此專程而來的，再進去的話有個叉路，往海邊的門是鎖起來的，往山裡則有另一條，因為有吉普車痕，冒險繼續前進，結果越騎進去，車痕開始變成水道，到後來整個路面根本變成溪谷...只好放棄，回來之後查了一下資料，26號省道(西段我們稱為屏鵝公路)確實沒有完整，在該地稍南處的旭海段號稱最接近海的公路，但這一小段卻一直只是產業道路的程度，若非吉普車大概很難通過。
回到了9號省道繼續南迴公路的行程，全段雖然都是山路但難度不算高，大約是北宜公路中段的等級，因此很快就回到了楓港，楓港這裡剛好是全台灣最長的兩條綜貫公路(1號與9號)的交會處，兩條省道的總長度都在400公里以上，之後就是沿著1號省道轉沿山公路，中途加了第5次油之後，回到現在的住所內埔吃飯休息結束了這兩天一夜的行程。